Блог

Jun 30, 2023

ElectraMeccanica Solo: цены и характеристики трех моделей

В то время как большинство современных электромобилей имеют тот же формат, что и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, к которым мы привыкли на протяжении десятилетий – хэтчбеки, внедорожники, седан тут и там – существует отдельная порода электромобилей, которые

В то время как большинство современных электромобилей имеют тот же формат, что и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, к которым мы привыкли на протяжении десятилетий – хэтчбеки, внедорожники, седан здесь и там – существует отдельная порода электромобилей, которая делает все немного по-другому, отдавая приоритет простоте и низкой стоимости. и компактные размеры.

Solo от канадской фирмы ElectraMeccanica был одним из них: трехколесный электромобиль примерно на полметра короче Kia Picanto (хотя и длиннее и шире, чем Citroen Ami), с одним сиденьем.

Вас простят за то, что вы никогда раньше не видели Solo, потому что до сих пор он продавался только в Северной Америке, хотя один из них все же поднялся в гору на Фестивале скорости в Гудвуде в 2022 году. Компания появилась в 2015 году и начала продавать Solos в 2018 году, но это было непросто; Ранее, в 2023 году, ElectraMeccanica объявила об отзыве, обратном выкупе и полном возмещении 429 затронутых Solos из-за проблем с силовой установкой.

Несколько ранних автомобилей не пострадали, но вполне вероятно, что многие Соло никогда больше не увидят дорогу. Компания также прекратила производство модели и планирует объединиться с фирмой по производству коммерческих грузовиков Tevva, по-видимому, отложив идеи по замене Solo компактным четырехколесным электромобилем, производимым на заводе в Аризоне.

Если вы ищете крошечный электромобиль, почему бы вместо этого не просмотреть наш список лучших маленьких электромобилей, которые продаются сейчас? Наш список самых дешевых электромобилей также может быть полезен, если у вас ограниченный бюджет. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о ElectraMeccanica Solo.

Такому компактному автомобилю нужны лишь небольшой аккумулятор и двигатель, чтобы обеспечить удивительно высокую производительность. В то время как ElectraMeccanica со временем меняла характеристики автомобиля, большинство Solos вырабатывают около 54 л.с. от электродвигателя, приводящего в движение единственное заднее колесо, а литий-ионный аккумулятор емкостью 17,4 кВтч обеспечивает энергию.

Компания заявила, что дальность полета составляет 100 миль по стандартам EPA, используемым в Соединенных Штатах, или 125 миль по европейским тестам NEDC, причем реальная дальность полета, вероятно, находится где-то между этими двумя цифрами в хороших условиях. Не имея возможности быстрой зарядки, как у многих современных электромобилей, владельцам придется заряжать их с помощью обычной вилки — расчетное время зарядки в 220-вольтовой сети США составляет около 2,5 часов от 0 до 80 процентов и четыре часа до 100. процент. Сам порт зарядки расположен за задней панелью номерного знака.

Хотя зарядка для такого маленького аккумулятора не такая быстрая, производительность вполне приемлемая. Опять же, технические характеристики немного изменились за несколько лет продажи автомобиля, но разгон до сотни оценивался по-разному: от быстрых 8,0 секунды до более скромных, но все же быстрых 12,0 секунд – или примерно на две секунды быстрее, чем у Kia Picanto. Максимальная скорость Solo также составляет 80–85 миль в час, поэтому, несмотря на его размер, он далек от городского квадрицикла в стиле Citroen Ami.

Solo крошечный по стандартам большинства автомобилей: его длина составляет 3103 мм, ширина 1553 мм и высота 1334 мм, а весит он менее 800 кг – вдвое больше, чем Citroen Ami, но значительно легче, чем большинство автомобилей. современных городских автомобилей.

Это также странное устройство из-за его компактных размеров и трехколесной компоновки с парой передних и одним задним колесом, как у спортивного автомобиля Morgan Super 3. Спереди и на большей части длины его можно принять за обычный автомобиль – у него современный агрессивный вид и обычные двери. Но нет риска спутать его с любой другой машиной сзади. Мало того, что он сужается к узкому хвосту, так еще и нет задних окон.

ElectraMeccanica предлагала небольшой выбор простых цветовых вариантов, включая ярко-красный, белый, черный, серебристый и синий металлик, а внутренняя отделка была ограничена однородным черным.

Одноместная компоновка, такая как Solo, явно несколько сужает рынок, хотя обоснование компании было разумным: при запуске она заявила, что более 80 процентов пассажиров в Северной Америке проезжают менее 40 миль в день, и в основном делают это с нет пассажиров.